皮帶正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，其速度應(yīng)與驅(qū)動滾筒表面旋轉(zhuǎn)的線速度相同，帶速不能低于驅(qū)動滾筒表面線速度的95%。但在實際運(yùn)行中，由于多種原因，造成皮帶與驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)速不同步，或是驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)而皮帶不轉(zhuǎn)，這種現(xiàn)象就稱為打滑。

　　皮帶發(fā)生打滑后，會造成物料回流散落，嚴(yán)重時可能引起皮帶磨損加劇，電機(jī)燒毀甚至皮帶斷裂等異常情況發(fā)生，影響皮帶機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

以下分享皮帶輸送機(jī)打滑的9大原因及其處理措施。

皮帶張緊力不足　

假如皮帶沒有足夠的張緊力，主動輪與皮帶之間就不會產(chǎn)生足夠的摩擦驅(qū)動力，也就不能牽引皮帶及負(fù)載運(yùn)動。

　　皮帶機(jī)的拉緊裝置通常包括螺旋拉緊、液壓拉緊、重錘拉緊和車式拉緊幾種結(jié)構(gòu)。螺旋或液壓拉緊裝置的行程不夠或調(diào)整不當(dāng)，重錘拉緊和車式拉緊裝置的配重重量不夠，機(jī)構(gòu)卡澀均會造成皮帶機(jī)張緊力不足，引起打滑。

　　解決措施：

　　1）采用螺旋或液壓拉緊結(jié)構(gòu)的皮帶機(jī)可通過調(diào)整拉緊行程來增大張緊力，但有時張緊行程已不夠，皮帶出現(xiàn)了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化。

　　2）采用重錘拉緊和車式拉緊結(jié)構(gòu)的皮帶機(jī)可通過增加配重重量，或消除機(jī)構(gòu)卡澀的方法進(jìn)行處理。需要注意的是，在增加拉緊裝置的配置時，添加到皮帶不打滑即可，不宜添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張緊力而降低使用壽命。

驅(qū)動滾筒包膠磨損嚴(yán)重　

皮帶機(jī)的驅(qū)動滾筒一般采用包膠或鑄膠處理，膠面還會增加人字形或菱形溝槽以提高摩擦系數(shù)，增大摩擦力。皮帶機(jī)長時間運(yùn)行后，驅(qū)動滾筒膠面及其溝槽會出現(xiàn)嚴(yán)重磨損的情況，造成驅(qū)動滾筒表面摩擦系數(shù)降低、摩擦力減小，引起皮帶打滑。

解決措施：

　  出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)采取重新包膠或更換滾筒的方法處理，在日常巡檢中，應(yīng)注意對驅(qū)動滾筒包膠的檢查，以免其磨損過大后不能及時發(fā)現(xiàn)，造成皮帶打滑影響正常運(yùn)行。

皮帶非工作面上有水、油、冰、霜

 由于自然環(huán)境變化、現(xiàn)場地面沖洗、設(shè)備維護(hù)等方面的原因，在皮帶非工作面粘附了水、油、冰、霜等具有一定潤滑作用的附著物，皮帶機(jī)運(yùn)行時會在驅(qū)動滾筒表面積聚，造成滾筒與皮帶間的摩擦力明顯降低，引起打滑。

解決措施：

　　出現(xiàn)這種情況后，首先應(yīng)確定附著物的來源，并切斷源頭。如確實無法切斷源頭時，可在滾筒上撒些松香末，但要注意不能用手投加，應(yīng)用鼓風(fēng)設(shè)備吹入，以免發(fā)生人身事故。

皮帶機(jī)過負(fù)荷　　

由于操作不當(dāng)或重載停機(jī)時，皮帶機(jī)在運(yùn)行中承載過大負(fù)荷，或是帶負(fù)載啟動皮帶機(jī)，造成過負(fù)荷運(yùn)行，引起皮帶打滑。

解決措施：　　1）在運(yùn)行中應(yīng)對皮帶機(jī)電流和電子皮帶秤進(jìn)行監(jiān)視，控制物料量，避免過負(fù)荷運(yùn)行。

2）盡量避免重載停機(jī)，以免皮帶機(jī)重載啟動時超出其額定負(fù)荷。皮帶機(jī)因其他故障重載停機(jī)后，可通過人工清理的方法來降低啟動負(fù)荷。

頭部落料管堵塞

皮帶機(jī)落料管堵塞未及時發(fā)現(xiàn)時，會造成頭部及非工作面上大量物料堆積，壓死皮帶，引起打滑。

解決措施：

　　為防止這種情況發(fā)生，值班員在皮帶機(jī)運(yùn)行中應(yīng)注意觀察皮帶上物料的變化，發(fā)生變粘時應(yīng)增加頭部落料管的檢查頻次，并及時對落料管的粘物料進(jìn)行清理，避免堵塞情況的發(fā)生，即使不能避免，也應(yīng)盡量控制堵塞量。

輸送帶局部被刮卡　　

當(dāng)輸送帶某個部位受到強(qiáng)力阻礙時，會造成皮帶機(jī)打滑。這種情況一般多發(fā)生于皮帶機(jī)頭部、尾部和拉緊裝置處，例如皮帶機(jī)機(jī)頭、尾部落料管卡有異物、尾部改向滾筒不轉(zhuǎn)等等。

　　解決措施：

　　在運(yùn)行中應(yīng)加強(qiáng)對皮帶機(jī)電流的監(jiān)視，發(fā)生電流異常變化時應(yīng)立即停機(jī)進(jìn)行檢查，查明原因并排除障礙后方可再次啟動。

打滑測速裝置故障　

皮帶機(jī)上一般都設(shè)置了打滑測速裝置，當(dāng)發(fā)生打滑時，它會發(fā)出故障信號，并停止皮帶機(jī)運(yùn)行。

　　打滑測速裝置主要由測速輪和控制箱兩部分組成，測速輪直接與皮帶接觸，并由皮帶帶動其旋轉(zhuǎn)。當(dāng)測速輪上有粘物料或與皮帶接觸不良時，該裝置就會誤發(fā)打滑信號使皮帶機(jī)停機(jī)。在實際運(yùn)行中這種情況較為頻繁，控制箱內(nèi)電氣回路故障偶爾也會誤發(fā)打滑信號。

解決措施：

　　在皮帶機(jī)發(fā)生打滑故障而停機(jī)時，首先應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行檢查，以確定皮帶機(jī)是否真的發(fā)生了打滑。如果因為測速裝置誤發(fā)打滑信號，應(yīng)對其進(jìn)行檢查處理。處理的一般方法是清除測速輪上的粘物料，調(diào)整測速輪位置和排除電氣回路故障。

啟動時制動器打不開　

皮帶機(jī)在啟動時有時也會因為制動器打不開而打滑停機(jī)，原因是皮帶機(jī)驅(qū)動裝置受制動器制動不能旋轉(zhuǎn)，而此時電機(jī)回路已經(jīng)接通，現(xiàn)場檢查會發(fā)現(xiàn)電機(jī)嗡嗡響，而皮帶及其驅(qū)動裝置都不動作。

主動輪與皮帶之間的包角或摩擦系數(shù)太小　

通常主動輪與皮帶之間的包角應(yīng)不低于120°，如果太小易造成皮帶機(jī)打滑。

解決措施：

如果主動輪與皮帶之間的包角偏低，且調(diào)整張緊輪的位置仍舊無法有效地增大，可能需要修改設(shè)計。因此，在前期設(shè)計時就應(yīng)該仔細(xì)考慮這些因素，確保皮帶輸送機(jī)的設(shè)計質(zhì)量，假如在裝配調(diào)試時才發(fā)現(xiàn)問題，再去修改設(shè)計就很被動了。

　　另外，如果主動輪與皮帶之間的摩擦系數(shù)過小也會引起皮帶打滑。

解決措施：

仔細(xì)觀察輸送機(jī)主動輪表面是否過于光滑，否則就采用滾花結(jié)構(gòu)或鑲嵌一層橡膠后再試驗。

　　皮帶機(jī)打滑現(xiàn)象給安全生產(chǎn)運(yùn)行帶來很大隱患，因此應(yīng)加強(qiáng)各方面管理制度、提高檢修維護(hù)水平，保證設(shè)備可靠運(yùn)行，提高生產(chǎn)效益。在故障發(fā)生之后，可以通過上述方法進(jìn)行準(zhǔn)確判斷和處理，從而保證皮帶機(jī)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。