長(zhǎng)江中游城市群地跨湖北、湖南、江西三省，涉及湖北省規(guī)劃范圍包括武漢市、襄陽(yáng)市、宜昌市、黃石市、荊州市、荊門市、鄂州市、孝感市、黃岡市、咸寧市、仙桃市、天門市、潛江市等13市。此次，湖北省就《長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展“十四五”實(shí)施方案》確定的發(fā)展目標(biāo)、主要指標(biāo)以及主要任務(wù)、重大工程項(xiàng)目、重點(diǎn)行動(dòng)進(jìn)行責(zé)任分解，共有76項(xiàng)重大政策措施、25項(xiàng)重大改革事項(xiàng)、92項(xiàng)重大工程項(xiàng)目。

 

根據(jù)湖北省分工方案，到2025年，長(zhǎng)江中游城市群協(xié)同發(fā)展取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，“三核三圈三帶多節(jié)點(diǎn)”的一體化發(fā)展空間格局基本形成，經(jīng)濟(jì)總量占全國(guó)比重進(jìn)一步提升，支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、中部地區(qū)崛起乃至全國(guó)高質(zhì)量發(fā)展能力顯著增強(qiáng)。湖北涉及地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量占長(zhǎng)江中游城市群比重繼續(xù)保持首位。武漢國(guó)家中心城市功能顯著提升，經(jīng)濟(jì)總量邁上新臺(tái)階，在全國(guó)同類城市實(shí)現(xiàn)進(jìn)位，龍頭引領(lǐng)和輻射帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)；武漢都市圈同城化取得實(shí)質(zhì)性突破，一小時(shí)通勤圈和一日生活圈基本形成，地區(qū)生產(chǎn)總值超過(guò)3.5萬(wàn)億元，人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到15萬(wàn)元，初步建成長(zhǎng)江中游城市群協(xié)同發(fā)展主引擎；省域副中心城市襄陽(yáng)、宜昌綜合實(shí)力均躋身全國(guó)城市50強(qiáng)；荊州鄂中省域區(qū)域性中心城市建設(shè)初見(jiàn)成效，荊門節(jié)點(diǎn)城市發(fā)展動(dòng)能明顯增強(qiáng)，大中小城市和小城鎮(zhèn)發(fā)展更加協(xié)調(diào)。

 

據(jù)介紹，“十四五”期間，湖北省長(zhǎng)中群發(fā)展將有6項(xiàng)主要任務(wù)，包括強(qiáng)化都市圈帶動(dòng)作用，優(yōu)化城市群空間格局；健全基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，共同提高內(nèi)聯(lián)外達(dá)能力；增強(qiáng)科技創(chuàng)新能力，共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；深化改革全面開(kāi)放，共同建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)體系；推動(dòng)綠色低碳轉(zhuǎn)型，共同筑牢生態(tài)安全屏障；提升公共服務(wù)質(zhì)量，共同增進(jìn)民生福祉。

 

重點(diǎn)工程項(xiàng)目分工

 

（一）交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目。

1.鐵路。規(guī)劃建設(shè)武漢至宜昌、武漢至合肥、襄陽(yáng)至常德、荊門至荊州、仙桃至監(jiān)利鐵路等項(xiàng)目。加快建設(shè)荊州港車陽(yáng)河港區(qū)疏港鐵路、黃石沿江疏港鐵路二期、宜昌茅坪港疏港鐵路、襄陽(yáng)小河港區(qū)疏港鐵路等項(xiàng)目。

 

2.公路。實(shí)施京港澳高速（G4）鄂豫界至軍山橋段、滬渝高速（G50）武漢至黃石段等高速公路擴(kuò)容改造工程，建設(shè)一批國(guó)道跨省路段。規(guī)劃建設(shè)監(jiān)利至華容公鐵兩用大橋、九江至黃梅等跨江通道。

 

3.航道。推進(jìn)長(zhǎng)江宜昌至武漢段4.5米水深航道整治工程前期論證工作。實(shí)施唐白河、松西河航道提等升級(jí)工程，建設(shè)松虎航道。

 

4.機(jī)場(chǎng)。建成鄂州機(jī)場(chǎng)。實(shí)施武漢天河機(jī)場(chǎng)第三跑道建設(shè)以及一批支線機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建。有序推進(jìn)一批通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

 

據(jù)中國(guó)砂石協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)：每平方米城鎮(zhèn)建筑的砂石骨料用量平均800千克，每公里高速公路砂石骨料的用量為5.4萬(wàn)噸~6萬(wàn)噸，每公里高鐵砂石骨料的用量為5.6萬(wàn)噸~8.64萬(wàn)噸，地鐵每公里造價(jià)從5億元上升到7億元~8億元，比地上建筑用量要大。隨著《武漢都市圈發(fā)展規(guī)劃》逐步展開(kāi)，長(zhǎng)江中游砂石的需求量將會(huì)急劇擴(kuò)大！砂石企業(yè)應(yīng)密切關(guān)注！